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百年车企命途多舛，福特还有翻身的机会吗
小马侃车车，汽车知识趣又多。
帮助头条朋友们选车，算车，聊车。
有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。
小马肯定知无不言，言无不尽。
福特这几年销量越来越差，由主流合资品牌变成二线合资品牌，现在被越来越边缘化。
虽然为福特感到惋惜，但是可怜之人必有可恨之处，福特会有如今的下场，完全是咎由自取。
感觉福特品牌最近这几年非常迷茫，完全不知道老百姓想要什么。
福特品牌的汽车主要是30万以内的家用车，既然是家用车，就要知道老百姓想要什么。
现在老百姓买车，说实话最关注的两个点就是空间和油耗。
说什么操控动力其实都是虚的，而且大部分人买车都是第一辆车，对动力和操控根本没有特别直观的判断，而且对这两点的关注度完全不如空间和油耗。
中国人都喜欢大，外观大里面也要大，尤其是后排空间表现，后排空间宽敞，老百姓就感觉这款车舒服大气，就会买账，这是真真正正的需求。
而且空间很容易对比，坐进后排哪个车道，哪个车小一看便知。
再就是国人对油耗都很重视，尤其是10万元级别的轿车。
不要说车都买得起，还在乎这些有号嘛，买10万乃至20万级别轿车的人大部分都是比较关注油耗的，油耗有可能不是你买一款车的决定因素，但是很有可能是你放弃一款车的决定因素。
神车纳智捷就是一个很好的例子。
而且油耗比较也很比较容易，茶余饭后谈一下你的车多少油，我的车多少油，这都是私家车司机比较喜欢干的事。
但是这两点福特做的都不好，油耗一直居高不下，而且在同级别中空间都没有优势。
虽然全新上市的福克斯空间相对老款有所进步，但是跟横向其他品牌同价位车型相比，仍然没有优势。
虽然操纵好动力好，但这些对于老百姓来说都是虚无缥缈的东西，属于加分项而不属于决定项目。
像日产轩逸这种车，开起来软绵绵，做起来也软绵绵，空间大，油耗低，老百姓就买账，这才是真正适应中国市场。
而且长安福特的做工简直不敢恭维，缝隙大到可以塞进一个手指头，而且不管是七八万还是二三十万的车，车内塑料感都格外强，档次感不高不说，由于内饰大量塑料组成，做工又差，导致车内异响严重。
几乎每一个福特车主都反应车内异响，三人成虎，异响已经成为福特的标志，成功取代漏油的地位。
总之，福特现在一直处于迷茫状态，完全不找不到方向，如果长期这样下去，早晚成为下一个法系品牌。
不用跟德系日系学习，就算跟自家别克学习也不至于沦落到如此地步，别克内饰至今在同价位都是数一数二的，而且现在新车油耗普遍都不高，已经甩掉了油老虎的帽子。
空间表现也能够达到同价位的正常水平。
所以别克现在销量比较稳定。
福特只要能从做工，油耗，空间方面下大功夫，好好整治，还是有机会重回巅峰的。
否则汽车行业如逆水行舟，不进则退，早晚被市场淘汰。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对现在福特品牌的看法。
大众和福特哪个质量稳定一些
福特大件质量全球一流，大众表面功夫全球一流，论车的毛病的个数，福特与大众都比较多，但福特基本都是小毛病；
福特车身安全性货真价实，大众安全性差劲，因为安全性老百姓看不出，大众的公知们极力隐瞒事实，引导百姓用手指按引擎盖，听关门声等等来误导百姓，欺骗百姓，安全性实际上只能由碰撞机构专业测定，中保研的途观碰撞测试成绩是全部车型中倒数第二，迈腾同样是倒数，但一汽大众还是比上汽大众厚道的；
福特车操控一流，弯道能力一流，十几万的福克斯STline麋鹿居然达到83，不得不说百年福特技术真强大，大众重视的是直线加速，玩噱头，现在也不好过，直线加速通用太强。
弯道能力大众一直不行，就算大众吹牛吹得最响的高尔夫GTI麋鹿才76。
我希望大众粉别嚷嚷操控好，大众操控跟丰田老车比比还行，比其他车的话，那个车系都比他好。
丰田的tnga下的新车操控也比大众好
大众的油耗控制是很好的，双离合的好处，大众发动机低速油耗调教很好，大众车系是最轻的车，所以特省油，这福特比不过大众，福特最低端的福睿斯车重都有
1.3吨多，而大众高尔夫只有
1.2吨
金牛座挂r挡自动跳回p挡是为什么
可能是变速箱控制系统有问题了，这是很严重的故障，如果行驶中搞几次这个，你的变速箱基本也就是报废了，我觉得你该去售后好好检查一下了，也许换个变速箱电磁阀之类的配件就可以修复了
成都摩托车报废去哪里
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